Смарт-карта — различия между версиями
Ana (обсуждение | вклад) (→История появления) |
Ana (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
+ | '''Смарт-карта''' (от англ. '''Smart-Card''') – это пластиковая карта со встроенной микросхемой. | ||
+ | Смарт-карта является последним инновационным решением семейства идентификационных карт формата ID-1. Их характерной особенностью являются интегральные схемы, встроенные в корпус карты с компонентами для передачи, хранения и обработки информации. Данные могут передаваться на контакты карты или с помощью электромагнитного поля без использования контактов. | ||
+ | |||
+ | |||
==История появления== | ==История появления== | ||
Технология смарт-карт прошла длительный путь становления. Ее история начинается с 1970-х годов, когда осуществлялись первые попытки внедрения энергонезависимой памяти и логики работы в чип карты, и продолжается вплоть до сегодняшнего дня. | Технология смарт-карт прошла длительный путь становления. Ее история начинается с 1970-х годов, когда осуществлялись первые попытки внедрения энергонезависимой памяти и логики работы в чип карты, и продолжается вплоть до сегодняшнего дня. |
Версия 17:20, 8 ноября 2013
Смарт-карта (от англ. Smart-Card) – это пластиковая карта со встроенной микросхемой. Смарт-карта является последним инновационным решением семейства идентификационных карт формата ID-1. Их характерной особенностью являются интегральные схемы, встроенные в корпус карты с компонентами для передачи, хранения и обработки информации. Данные могут передаваться на контакты карты или с помощью электромагнитного поля без использования контактов.
История появления
Технология смарт-карт прошла длительный путь становления. Ее история начинается с 1970-х годов, когда осуществлялись первые попытки внедрения энергонезависимой памяти и логики работы в чип карты, и продолжается вплоть до сегодняшнего дня.
Первоначально такая идея содержалась в заявке на патент от Юргена Детлоффа (Jürgen Dethloff) и Гельмута Гротруппа (Helmut Grötrupp) еще в 1968 году. Вслед за ними последовала похожая заявка от японца Kunitaka Arimure. Хотя реальное развитие смарт-карты получили во Франции в 1974 году, когда Роланд Морено (Roland Moreno) зарегистрировал свой патент на смарт-карту.
Первые пластиковые карты появились в 1950-х годах для осуществления безналичной оплаты. С момента вступления на рынок MasterCard и VISA, пластиковые карты стали быстро распространяться по всему миру. Первое поколение карт защищалось от подделки благодаря технологии безопасной печати и панелью подписи. Таким образом, безопасность карт полностью возлагалась на добросовестность и опыт сотрудников принимающих организаций.
Большой рост мошенничества привел к необходимости усовершенствования технологий безопасности. Первым улучшением стало появление магнитной полосы на обратной стороне карты. Следующим шагом стало использование PIN-кода (сравнивался с номером в терминале) для идентификации пользователя. Уязвимость магнитной полосы позволяла осуществлять действия (чтение/запись) с хранимыми на ней данными, что привело к необходимости хранения PIN-кодов в безопасной среде в защищенном виде.
Прорыв развития технологии смарт-карт был осуществлен в 1984-85 годах, когда во французских и немецких компаниях проводились тестовые испытания с телефонными картами. Результаты показали высокую надежность и безопасность смарт-карт. Хороший полученный опыт в аналоговых мобильных телефонных сетях оказал решающее значение для введения смарт-карт в цифровую сеть GSM.
Стоит отметить, что важным событием для будущего во всем мире стало принятие стандарта EMV (MasterCard/VISA), в котором содержится подробное описание работы кредитных карт.
Одним из потенциально важных методов применения смарт-карт является то, что они могут использоваться как безопасное персональное устройство для хранения электронной цифровой подписи (ЭЦП). Дополнительно ко всему для целого ряда стран смарт-карты являются элементом медицинского страхования. А появление технологии бесконтактных карт привело к тому, что смарт-карты могут использоваться в качестве электронных билетов на общественный транспорт во многих городах по всему миру.